基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片

產(chǎn)品型號：SYFS-08A

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

安全制動(dòng)器SBD125 SBD160 SBD200 SBD250 SBD365 SBD425 電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M ST3SH液DP114-18電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器CQPL38B-B氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片

產(chǎn)品特性Product characteristics

機艙和風(fēng)輪質(zhì)量總和的慣性力矩來(lái)確定。SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片

其基本的確定原則為確保風(fēng)力發(fā)電機組在偏航時(shí)應動(dòng)作平穩順暢不產(chǎn)生振動(dòng)。只有在阻尼力矩的作用下，機組的風(fēng)輪才能夠定位準確，充分利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。解纜和紐纜保護解纜和紐纜保護是風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統所必須具有的主要功能。偏航系統的偏航動(dòng)作會(huì )導致機艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生紐絞，所以在偏航系統中應設置與方向有關(guān)的計數裝置或類(lèi)似的程序對電纜的紐絞程度進(jìn)行檢測。

一般對于主動(dòng)偏航系統來(lái)說(shuō)，檢測裝置或類(lèi)似的程序應在電纜達到規定的紐絞角度之前發(fā)解纜信號；對于被動(dòng)偏航系統檢測裝置或類(lèi)似的程序應在電纜達到危險的紐絞角度之前禁止機艙繼續同向旋轉，并進(jìn)行人工解纜。偏航系統的解纜一般分為初級解纜和，解纜。初級解纜是在一定的條件下進(jìn)行的，一般與偏航圈數和風(fēng)速相關(guān)。紐纜保護裝置是風(fēng)力發(fā)電機組偏航系統必須具有的裝置。

這個(gè)裝置的控制邏輯應具有，別的權限，一旦這個(gè)裝置被觸發(fā)，則風(fēng)力發(fā)電機組必須

行緊急停機。偏航轉速對于并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組的運行狀態(tài)來(lái)說(shuō)，風(fēng)輪軸和葉片軸在機組的正常運行時(shí)不可避免的產(chǎn)生陀螺力矩，這個(gè)力矩過(guò)大將對風(fēng)力發(fā)電機組的壽命和安全造成影響。為減少這個(gè)力矩對風(fēng)力發(fā)電機組的影響，偏航系統的偏航轉速SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片

根據實(shí)際生產(chǎn)和目前國內已安裝應根據風(fēng)力發(fā)電機組功率的大小通過(guò)偏航系統力學(xué)分析來(lái)確定。的機型的實(shí)際狀況，偏航系統的偏航轉速的推薦值見(jiàn)表表5偏航轉速推薦值w風(fēng)力發(fā)電機組功率（kw）100～200250～350500～偏航轉