基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：CQPL38B-A氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器

產(chǎn)品型號：CQPL38B-B

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

安全制動(dòng)器SBD125 SBD160 SBD200 SBD250 SBD365 SBD425 電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M ST3SH液壓盤(pán)式制動(dòng)器ST3SH液壓盤(pán)式CQP12.7-B氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器剎CQPL38B-A氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

單

如圖1所示。汽車(chē)的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)又受輪胎。道路附著(zhù)條件的。所以只有當汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器摩擦力矩，同時(shí)輪胎與道路又能提供高的附著(zhù)力時(shí)，汽車(chē)才有足夠的地面制動(dòng)力而獲得良好的制動(dòng)性。圖2是汽車(chē)在水平路面上制動(dòng)時(shí)的受力情形（CQPL38B-A氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器忽略了汽車(chē)的滾動(dòng)阻力偶矩、空氣阻力以及旋轉質(zhì)量減速時(shí)產(chǎn)生的慣性力偶矩）。QP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器QP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器

此外，下面的分析中還忽略制動(dòng)時(shí)車(chē)輪邊滾邊滑的過(guò)程，附著(zhù)系數只取一個(gè)定值，慣性阻力為：圖制動(dòng)過(guò)程中，地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著(zhù)力的關(guān)系圖2制動(dòng)時(shí)的汽車(chē)受力圖a.地面對汽車(chē)的法向反作用力：b.制動(dòng)距離汽車(chē)的制動(dòng)能力常用制動(dòng)效能反映。制動(dòng)效能是指汽車(chē)以一定初速迅速制動(dòng)到停車(chē)的制動(dòng)距離或制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)減速度。QP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器QP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器

制動(dòng)過(guò)程中典型的減速度與關(guān)系曲線(xiàn)如圖3所示。其中，ta為制動(dòng)系反應，指制動(dòng)時(shí)踏下制動(dòng)踏板克服自由行程、制動(dòng)器中蹄與鼓的間隙等所需。一般液壓制動(dòng)系的反應為0.015—0.03s，氣壓制動(dòng)系為0.05—0.06；tb為減速度增長(cháng)，液壓制動(dòng)系為0.15—0.3s，氣壓制動(dòng)系為0.3—0.8s。制動(dòng)距離與汽車(chē)的行駛安全有直接的關(guān)系。QP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQPL38B-A氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器QP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器

制動(dòng)距離是CQP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器指在一定制動(dòng)初速QP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器度下，QP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器汽車(chē)從駕駛員踩著(zhù)制動(dòng)踏板開(kāi)始到停住為止所駛過(guò)的距離。根據圖1所示的典型制動(dòng)過(guò)程，可求得制動(dòng)距離S：S＝v（ta+tb），Mc.理想的制動(dòng)力分配曲線(xiàn)在任何輪胎－地面附著(zhù)系數之下，汽車(chē)在水平路面制動(dòng)時(shí)均能QP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP30-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQP25.4-D氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器CQPL38B-A氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器